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2026/05/05

フォルクスワーゲン:ザ・ビートル カブリオレの本革内装シート全体のひび割れ、裂け切れリペア補修と表皮の再コーティングを施工致しました!(運転席編)

いつも当店ブログを観て頂きましてありがとうございます(*´▽`*)

 

 

 

 
埼玉県 所沢市にある「トータルリペア輝々」の林です!

 

 

 

 
今回のブログご紹介です。

 

 

 

 

作業は、フォルクスワーゲン:ザ・ビートル カブリオレの本革内装シート全体のひび割れ、裂け切れリペア補修と表皮の再コーティングを施工致しました!(運転席編)

 

 

 

 

 

(作業内容はブログアップ日の内容ではありません)

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今回は、フォルクスワーゲンのザ・ビートル・カブリオレのお客様より、内装の本革シート全席の表皮リペアをご依頼いただきました!!

 

 

 

 

 

当店にご来店いただきました時はご相談という形ではありましたが、リペアが可能なら張り替えではなくリペアでの対応で進めたいとのご希望でした!

 

 

 

 

 

既に、年式的には時間の経過も感じるほどの状態になってしまっておりましたので、なかなか・・・リペア技術でも限界の領域を考えざるをえませんでした・・・(;´Д`A “`

 

 

 

 

 

カブリオレは、オープンカーですのでルーフにも幌生地タイプとメタルトップタイプに車種やメーカー毎にわかれますが、ビートルの場合は幌生地タイプですので、車内におけるメンテナンス・・・シート、内張り、ダッシュボード、センターコンソール、各トリム類などメタルトップに比べると普段の保管状況によっては、傷み方や劣化が早く進んでしまう可能性も高くなるわけですよね!?(;´・ω・)

 

 

 

 

 

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漠然と昔の私は、車の保管場所まではそこまで気にしていなかったんですが・・・この仕事を始めてからは、車の保管場所や保管状況で傷み方が全然変わってしまう事を改めて知らされました!!Σ( ̄□ ̄|||)

 

 

 

 

 

本題に戻りますが、先ずは一番傷みの激しい運転席でしたが、いわゆるこの時代では座った際に人に触れる範囲(いわゆる表面側)には合皮レザーなどは使用されておらず・・・すべての表面に本革が使用されておりましたので、この範囲を全て張り替えしてしまうと現在の物価高などの影響もあり・・・相当量の金額が必要になってしまうわけです・・・。

 

 

 

 

 

となると!・・・残された選択肢は、どのくらいの費用の中でどの位のリペアが可能なのか!?

 

 

 

 

 

パッと見!・・・既にかなりの重症具合ですので・・・要検討の領域でした。

 

 

 

 

 

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次に助手席側ですが、本革自体の傷み(雨漏れなど)による本革の限界が始まってしっまっておりました・・・(-“-;A …アセアセ

 

 

 

 

 

湿気や直接的な水分のシミ込が長い期間かけてシミ込と乾燥を自然に繰り返した状態と判断できました!!(-_-;)

 

 

 

 

 

本革パンチング加工された範囲も運転席同様に破れと裂けによる本革の破断がいくつも発生している状況でした。

 

 

 

 

 

いわゆる・・・水分のシミ込で本革がパリパリに硬化してしまい本来の柔軟性は無くなってしまっておりました。(~_~;)

 

 

 

 

 

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表皮の汚れもかなりの状況まで進んでおりましたので、クリーニングと革としての柔軟性をどこまで戻せるか!?という難解に当たっておりました。

 

 

 

 

 

本来ですと・・・リペア対象外レベルの領域にもなってしまう内装の状態でしたが、「お客様の何とかしたい!!」という強い思いで強度は度外しての表面リペアでもご了解・ご了承いただけるならという結論に至りました。

 

 

 

 
※自動車の内装の劣化、傷み、破損やキズなどのお悩み・本革、合皮レザー、樹脂パーツのリペアのご相談などお問い合わせやお見積もりは所沢のトータルリペア輝々まで!✋

 

 

 

 

 

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もちろんですが、使用する材料も相当量に匹敵しますし・・・かなりの時間も必要になりますので、覚悟して取り掛かる事になりました!!(;^_^A

 

 

 

 

 

まだまだ内装のリペアが周知していない現状に悔しさを感じながら、手遅れになり掛けたお客様の長く乗り続けていられる自動車ですのでできる範囲のリペアを駆使して延命させたいと作業を行う事にしました!!

 

 

 

 

 

背面の右側サポート部分は、ひび割れを越えた裂けが発生しておりお客様自身によってテープ類で補修された状態でしたので・・・それを剥がすと・・・案の定、表皮がテープと一緒に剥がれてしまう事になりました・・・泣(´;ω;`)ウゥゥ

 

 

 

 

 

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本革の縫い合わせ目地部分の縫製裂けで一部パックリと口が空いてしまった部分もありましたが、シートの本革を剥がさない作業には限界がありますので出来る範囲の施工で留めました。

 

 

 

 

 

全体的にテカリの発生した表皮ですので、クリーニングを必死に繰り返し表皮の表面があらわになるまですべての座席のクリーニングに没頭しました!!💦💦💦冬なのに💦

 

 

 

 

 

良くある質問ですが、シートヒーター装備車の座面の革が波を打ってしまうんですがどうしたらよいのでしょうか!??という質問です。

 

 

 

 

 

答えようのない質問に・・・熱と荷重と時間の関係でそうなってしまう事は多々ある様ですね!?という風に回答させて頂いております。

 

 

 

 

 

私が使っている訳では無いので・・・現物も見ない状況の中でご質問されても正直なところわかりかねるんですがね!

 

 

 

 

 

なんでも答えてくれるAIに聞いてみるのも手かもしれないですね!!ハハッ(≧▽≦)

 

 

 

 

 

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自動車の乗り降り時にどうしても負担の掛かる・・・良くあるサポート部分の擦れやシワ・ひび割れ事象に関しては、背面に比べるとそこまで傷んでいない!?・・・リペア可能なレベルである状態でした!!(;^_^A

 

 

 

 

 

内部のクッションウレタン材もそこまでの傷みやヘタリなども起きていないので、上手に使用されていたのではないでしょうか!?

 

 

 

 

 

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運転席の座面については先にお話しましたステッチ縫い目の刺繍糸の破断による裂けが目立っていましたので、現状でできる補修にて再接着を試みております!

 

 

 

 

 

お客様自身による接着作業を過去に行われたこともお聞きして、再発した為の再度補修となりました!

 

 

 

 

 

シートの表皮が剥がせない状況でのこのリペアですので、再接着しても・・・また割れてしまう可能性は十分に考えられることをお伝えしての作業となりました。

 

 

 

 
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写真は、全体的なリペア完成後の状態になっておりますが、運転席のリペア後の仕上がり状態のお話を引き続きしてまいります!(#^.^#)

 

 

 

 

 

クリーニングとリペア作業の弊害になり得る要因を全て除去するところから始まって・・・ひび割れの修正・・・本革の裂け・・・表皮の硬化事象など本革特有の傷みなどにも出来る限りの施工を施しての作業となりました!!(*´ω`)

 

 

 

 

 

シートは全体的にリペア専用の染色剤を塗装する形で仕上げておりますので、絶対にひび割れや擦れによる剥がれが起きない訳ではありません。

 

 

 

 

 

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施工前にもお客様にはご説明させて頂いておりましたが、パンチング加工された革の表皮リペアでは・・・リペアによる染色塗装を行うとパンチング穴(細かく小さな通気口の穴)にも塗料が入り込み塗色で染まってしまったり、表皮のリペアにより穴が埋まってしまう事も起こりますのでご理解とご了承の上での施工が必要となります!!(#^.^#)

 

 

 

 

 

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過去にカブリオレの幌が雨漏りされたことをお聞きしておりましたので、シートがびしょ濡れ状態に陥った事も理解できましたので幌の修理代を考えると内装の修理にも費用を掛ける事は困難かと!?(;^_^A

 

 

 

 

 

当店でも繰り返しご説明とお打合せをさせていただき、この仕様でのリペアで進める事に決定しましたので現状復帰で完成させていきました!!(^_-)-☆

 

 

 

 

 

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背面では、ドア側サポート部分のひび割れと本革の裂け・破れによる事象も存在して本来はリペア対象外となる状態でしたが、張り替えが出来ない状況ですので、あくまでリペアですので再発や仕上がりのクオリティー低下は免れません!!というご説明はさせていただきました!!

 

 

 

 

 

ちなみに・・・この部分にはクリアのセロファンテープで貼り付け補修されております!!(;^_^A

 

 

 

 
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先ずは・・・テープの剥がしから開始でしたが、表皮が一緒に持っていかれるので・・・・この補修はリペアをご検討されるなら絶対にやらない方が身のためです・・・・(-_-;)

 

 

 

 

リペアという手段を知られたのがつい最近の話でしたので、やむ負えないお話でした・・・(-“-;A …アセアセ

 

 

 

 

 

表皮の欠落、ひび割れからの裂け、かなり苦しいレベルでしたが、繰り返し下地からの施工を施してここまで持ってくることができました!!(;^_^A

 

 

 

 

 

パンチングの穴は元々無くなってしまっていましたので・・・何となく再生で形成していますが現状の通りです!

 

 

 

 

 

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本革の傷みの先にある更なる傷みは・・・この様なレベルとなります。

 

 

 

 

 

現存でのリペアは通常では対象外になり得るレベルですので、補修をご希望される場合にはご理解とご了承が必要となります!!

 

 

 

 

 

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表皮の凹凸は革の現状のレベルによって仕上がりに差がでてきますので、必ずこの様な仕上がりになる訳ではありません。

 

 

 

 

 

あくまで、この事象の場合でのリペアを行った場合でもリペア事例ですので勘違いなされない様にご注意ください。

 

 

 

 

 

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欠損した本革の表皮も再生してみましたが、既に形を整える事が出来ないレベルでしたので・・・ここまでが限界となりました!!

 

 

 

 

 

傷んだ部分以外では比較的に使用感と細かいひび割れやシワでしたのでリペア対応でも全然可能でした!!(#^.^#)

 

 

 

 

 

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運転席全体の補修+リペアはひとまず完了しましたが、最後に表皮の摩擦軽減コーティングを施工して完成となりました!!(#^.^#)

 

 

 

 

 

今回のブログでは、難しい事象とリペアでも可能なのか!?という少々極端な部分もリペアを行うとこの様な仕上がりになる事も御座います!!という参考ブログですので、ご了承のほどご相談という形になってまいります・・・(*´ω`)

 

 

 

 

 

お客様にもご説明の上での施工でしたので・・・もっと直らないイメージを抱かれておりましたが、ここまでの完成度に驚きに溢れられておりました!!(^_-)-☆

 

 

 

 

 

今回の内装リペアでは、制限付きの事例でのご紹介ですので都度つど・・・異なるお客様の事象ごとにしっかりと対応させて頂ければ幸いです!

 

 

 

 

 

まだまだ・・・続きが後編にありますので、良かったら引き続き・・・当店ブログをご参考にして頂ければ幸いです!!(^_-)-☆

 

 

 

 

 

次回は助手席側のリペアに進んでまいります!!

 

 

 

 
お客様お一人 お一人に喜んで頂ける作業を心掛けております・・・(^_-)-☆

 

 

 

 
トータルリペア輝々
林 広章
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最後まで・・ブログを観て頂いてありがとうございました(#^.^#)

 

 

 

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