所沢市のトータルリペア輝々の林です　(´∀｀)

 

 

 

 

 
今日は、午後から天気も回復して暑くなりましたね！汗

 

 

 

 

 

 

これから～💦の時期が続きますが、体調管理と水分補給は必ずおこないましょう。

 

 

 

 

 

 

わたしも一人作業がメインですので、きずかぬうちに！　・・・なんてない様にします！！

 

 

 

 

 
今回の作業内容は、トヨタ：クラウンアスリート：ボディ磨きの話など・

 

 

 

 

 

 

ガラスコーティング施工（施工後編）です！

 

 

 

 

 

 

（作業内容はブログアップ日の内容ではありません）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前回の施工ご紹介ブログの後編です！！(#^.^#)

 

 

 

 

 

 

前回では・・・ボディの磨きについて自分なりに下手ではありますがまとめてみました・・(;^ω^)

 

 

 

 

 

 

塗装って、文章でまとめたり言葉にするのって・・とっても難しいんです！！・・・汗汗

 

 

 

 

 

 

職人仕事全般的に内容を文章や文字にすることは難しいですよね！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

初っ端から完成後のボディ写真を乗せていますが、正直なところ・・・天気も晴天で素晴らしい

 

 

 

 

 

 

青空でしたので、ボディカラーのブラックが映える映える・・・いまは「ばえるばえる」でしょうか？

 

 

 

 

 

 

なにが違うのでしょうか！？？　映えるでいいでしょう。日本語ですので。

 

 

 

 

 

 

話しが早速・・・ズレましたが、本題ですね！！(#^.^#)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装磨きに関して重要な部分は、磨き作業がどの位のレベルで通用するのか？？　

 

 

 

 

 

 

とっても難しいところではありますが、数値でいうのは厳しい

 

 

 

 

 

 

車種やメーカー、新車時と経年後などありとあらゆる塗装膜厚の状態があるので・・・。

 

 

 

 

 

 

 

しかし、最も重要なところは「クリヤ塗膜が十分に残っている事！」です！！(;^ω^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回のクラウンでは、残ってはいますが調子に乗ってキズ除去磨きをすると・・・！！(ﾟдﾟ)！

 

 

 

 

 

 

危険領域に突入する可能性がある。全体的に少な目ですが、危険領域は部分的な場合も

 

 

 

 

 

 

ありますのでデザイン形状やパネル毎に塗膜が薄い部分などは要注意ですね！！(^_-)-☆