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日産：スカイライン・クロスオーバーのダッシュボード・インパネクラックひび割れ事象のリペア施工です！（クラックひび割れ編）
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埼玉県 所沢市にある「トータルリペア輝々」の林です！
今回のブログご紹介です。
作業は、日産：スカイライン・クロスオーバーのダッシュボード・インパネクラックひび割れ事象のリペア施工です！（クラックひび割れ編）
（作業内容はブログアップ日の内容ではありません）
前々回・・・前回・・・と、今回の３回に分けてスカイラインクロスオーバーの内装ダッシュボード周りの各事象をリペア対応させて頂いておりますが、この回でラストとなります！！(;^_^A
３回目ではダッシュボードの操作パネル・・・インパネ周辺の樹脂パーツの劣化によるクラック・ひび割れ事象をリペアしてまいります！！(#^.^#)
始めの写真ではクラックってどこよ！？って感じですが、センター操作パネルの両サイドのブラウン部分に細い線状のクラック・ひび割れが発生しておりました！💦
その他にもエンジンスタータースイッチ脇やハンドル右側のトリップ計操作ボタンの上側のクラック助手席側のドア付近のクラックなどかなりの広範囲でのリペアが必要になって来る状態でした・・・。(-“-;A …アセアセ
いわゆる・・・ある程度年数の経過したおクルマの車内の、あるある事象ではありますがここでも特定の車種や年式などが関係しているようでした。近年の夏の猛暑や酷暑の影響でも車内のベタベタやダッシュボード上に貼り付けた両面タイプの架装パーツ類がいつの間にか・・・床に落下していたという現象も良く聞くようになりました・・・。(;´Д`A “`
確実に言えることは、車内温度が今まで以上に暑くなっていることやダッシュボードなどは、フロントガラス越しに直射日光をひたすら浴びる状況ですので、車内パーツに負荷が掛かり、パーツ事態の劣化や傷みに繋がる恐れがありますので注意が必要でしょう・・・。(~_~;)
今回も前回と同様にダッシュボードのベタベタ事象とクラック・ひび割れ事象との闘いとなります！！💦💦
写真でも分かると思いますが、クラックはこの様な縦にすじ状に伸びてる訳ですが・・・このクラックが負荷の掛かり易い部分や最近、ナビやオーディオ類をいじる作業などをやった時にひび割れが生じた可能性が高い現象です。
もっとも、新しい車両の状態では乱暴に扱わない限り・・・起こる事ではない事象ですが、経年や樹脂パーツの劣化が進んでいると少しの衝撃や負荷によってもクラックが発生してしまうことはあります！！(;^_^A
自然に起こる・・・この事象もありますので、パーツの素材やコーティング塗装の劣化が原因の場合も多く考えられます。
クラックをリペアする時にも、当然必要な作業は素地のクリーニングです！！
下地をと整える上では欠かせない作業ですが・・・今回に限ってはベタベタ事象との同時リペアとオプション的要素が含まれておりますので、クリーニングにも通常リペアに比べて時間と工程を掛けて作業する必要がありました！(-_-;)
※自動車のダッシュボードのベタベタやクラックのお悩み・内装修理のご相談などお問い合わせやお見積もりは所沢のトータルリペア輝々まで！✋
ちなみに・・・ベタベタの影響なのか！？？・・・リペア時に必要なマスキング範囲の表面にもベタが浸透しており、マスキングが貼り付けられない事態も起こっています・・・。(;´Д`A “`💦💦💦・・・・いったいどうすればよいのでしょうか！？？
ベタベタの種類が、いわゆる輸入車の経年とは異なる部類に感じることは言うまでもありませんが、爪を立てれば痕が残る様なレベルである事は変わりないのも事実でした。(;^_^A
近年の気温上昇もそうですが、車内温度の管理にも注意したいのが、写真にある様なパーツの変形です。
今回はリペアや修理のご依頼はありませんが、ダッシュボードの一部のパネルが変形してしまう・・・。(-_-;)
ベタベタの状況から見て・・・助手席側の方が太陽光が長期間良く当たっていた様に感じます。
インパネとダッシュボード本体とのエッジ付近にクラックは集中していましたので、リペア作業にはかなりの時間を要しました・・・。(;^_^A
パーツの中には、脱着してリペアを行う事も可能な場合もありますが・・・さすがにセンターパネルを脱着にはリスクが大きく伴うのでそのままで可能なリペアで進めました！！(*´ω｀*)
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エンジンスターターボタンのすぐ脇にもキズがあったので施工する際に同時におこなう様にしました。
スタアリングハンドルなどの脇でしたので、作業性は思った以上に悪く写真ですら・・・下からでないと撮影できないスペースでした・・。(;^_^A
ステアリングハンドルの右わきにあるスイッチの上部にもクラックが発生していました！！(-_-;)
ボタンスイッチを強く押したわけでも無さそうな痕跡ではありますが、弱い衝撃でもクラックが入ってしまうダッシュボード素材に問題がありまそうです・・・。汗
少なからず・・・・衝撃によるクラック発生の可能性が強いですね！(;^_^A
ここまでのクラック事象をリペアする上で、汚れや塗装時に不必要な部分をマスキング養生する訳ですが・・・先にもご説明した様にベタの影響か何かでクリーニングや脱脂を行ってもマスキングが貼り付かない症状が発生していましたので、ここでも作業性の低下に繋がってしっまいました・・。
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とは！言っても・・・クラックとベタベタ事象のリペアは行う必要がありますので、マスキング養生にも念入りに行う必要がありました！！
まずは・・・ベタベタを止めないとクラックへの充填や研磨といった作業が行えないので、ベースとなるリペア面を全体的に通常の状態に近づけることが先決でした！(^_-)-☆
細い線状のクラックが複数ありましたが、リペア完了後の状態をできる限り映していますので観ていただけると幸いです！！(#^.^#)
ベタベタを抑えて下地を整え・・・クラックを埋めて処理して研磨と整形で整えたら・・・調色したブラウンの専用塗料にて仕上げ塗装していきます！！その際にマスキングした範囲に注意しながら塗装がはみ出ない様に仕上げて行く様にしまし！！(^_-)-☆
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ナビ脇のクラックだけが微妙に残ってしまいました・・・。狭すぎて充填ができない範囲と研磨によって形状がくずれてしまう可能性が高かったことです！！(;^_^A
内装パーツでは・・・基本的に艶消し仕上げの状態ですが、むやみに擦ったり適さない薬剤を使用すると・・・艶が出てしまい他の部分との違和感が生まれてしまう可能性が高いのです！(;^_^A
リペアでは艶消し仕上げで塗装しますが、ベタベタ事象の場合には事象の具合によっては、艶が落ち難い場合もあります！
中々・・・難しいリペアではありましたが、全体的な仕上がりにはOKを頂けました！！(^_-)-☆
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各部のクラックも充填剤にて整形することでリペアを完了させることができました。(^_-)-☆
ビフォアー：アフターはありませんが、写真の部分にも広範囲でクラックが発生しておりました。
助手席側のパネルもベタベタが発生しておりましたので全体的なリペアを実施しております！！(^_-)-☆
エアコン吹き出し口のリング部分のマスキング養生が貼り付かなく作業は困難でした・・・。(;^_^A
今回のスカイラインクロスオーバーのダッシュボードリペアでは、上面ブラック範囲のベタベタ事象のリペアから始まり・・・インパネのクラックとベタベタ事象の同時リペアまで・・・結局、ダッシュボードの上部全体のリペアを施工することとなりました！！(^_-)-☆
場所ごとに、細かい事象がことなり・・・リペア方法も色々な手段を駆使して作業を進めましたので、完成した時の喜びは大きかったですね！！
全体では、本革仕様のシートリペアも行っていますので時間をかけた修理になりました。
完成した車両を無事に納車して完了できました！！(^_-)-☆
この度はご依頼を五只抱きましてありがとうございました<(_ _)>
お客様お一人 お一人に喜んで頂ける作業を心掛けております・・・(^_-)-☆
トータルリペア輝々
林 広章
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