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ホンダ：Ｎ－ＢＯＸカスタムのボディ磨き仕上げとＳＰガラスコーティング施工のご依頼を戴きました！（ボディ下地磨き前編）
いつも当店ブログを観て頂きましてありがとうございます(*´▽｀*)
埼玉県 所沢市にある「トータルリペア輝々」の林です！
今回のブログご紹介です。
作業は、ホンダ：Ｎ－ＢＯＸカスタムのボディ磨き仕上げとＳＰガラスコーティング施工のご依頼を戴きました！（ボディ下地磨き前編）
（作業内容はブログアップ日の内容ではありません）
今回は、ホンダ・Ｎ－ＢＯＸカスタムのボディＳＰガラスコーティングのご紹介をいたします！
新車より３年弱ほどでしょうか・・・お客様からのご相談の中でコーティングが効いてないのか！？通常の洗車作業に時間と手間が掛かるので「頻繁に洗車するけど大変で！(~_~;)」・・・ということでした。
今回のお客様ですが、他のクルマも当店でボディコーティングを施工させて頂いておりますので・・・どうしても他のクルマの様な時短で簡単に洗車できない、「もどかしさ」を感じていらっしゃったようです・・・(;^_^A
今回のボディＳＰガラスコーティングを施工するにあたって、ボディ塗装面の現状を整えて平滑で艶のある状態まで復活させＳＰガラスコーティングを塗布していきたいと思います！！
このご紹介では、前編でボディ磨きのご紹介ができれば！？っと考えております。(#^.^#)
さて・・・ボディの状態確認からとなりますが、新車より３年弱とのことでしたが・・・おおよそ通常レベルの傷み具合に感じます！
もちろん！・・・洗車は行った後の状態ですが、塗装面にはシミと洗車キズと言われる楕円上のリング擦りキズが確認できました！
昔からボディカラーによっても汚れ具合が目立つのか！？・・・目立たないのか！？という定かではない基準でボディカラーを選ばれてきた方も多くいらっしゃると思います。
しかし、私の考えるボディカラーは長く乗るので好きな色に決めた方が良いと思っています！！(^_^)v
それよりも、普段の保管場所や環境を見て普段から車が汚れがちかな！？とか、どんな汚れ方をしてるかな！？という点からボディカラーを考えて見ても良いかもしれません・・・(#^.^#)
写真の塗装面には、シミと繰り返された洗車などの薄い小傷ですね！・・・この様な傷みレベルは普通かと思います。
※自動車のボディコーティングに関するお悩み・塗装面の磨き仕上げ・ボディコーティングのご相談などお問い合わせやお見積もりは所沢のトータルリペア輝々まで！✋
大切に丁寧に洗車されているボディなら磨きレベルを抑えることが出来やすいので、結果的に塗装面への負担も少なくて済む場合もあります。
ボディカラーは、一般的な色と光と熱量の吸収率や反射率を少しだけ考えてみると普段のメンテナンスにも変化が出て来ると思います！！(#^.^#)
ボディの中でも一般的にもルーフ（屋根）とボンネット（エンジンフード）とトランクフード（車種によっての有無）は、比較的に傷みの速度は早くなってしまいます！！(;^_^A
どの様に保護すれば良いのか！？・・・正直なところ・・・「分からない！」というご意見は良く聞きます・・・。(-_-;)
現在でも市販されているＷＡＸやポリマーコートも塗装面を守る事のできる材料ですが、弱点は保護膜の劣化が強く長く続くものでは無いので適度な頻度で繰り返し施工し直すことが必要となるんですね！！(#^.^#)
その頻度は数ヶ月というものが多いのでしょう。
ガラスコーティングでも同様で保護膜表面に細かいキズが出来れば劣化が促進されて傷み始めてしまいます。
※自動車のボディコーティングに関するお悩み・塗装面の磨き仕上げ・ボディコーティングのご相談などお問い合わせやお見積もりは所沢のトータルリペア輝々まで！✋
では、出来る限り保護膜の劣化を遅らせるには・・・どの様にしたらよいのでしょうか！？(・・?
コーティングの種類にもよりますが、ガラス被膜を形成させる被膜を再度塗布して被膜強度を高められるのでしょうか！？
または、疑似被膜でガラス被膜を保護するのか！？
選ぶコーティングの種類でも異なってきますので、施工前に色々と情報収取してみるのも良いかもしれません！(#^.^#)
今回のブログ写真では、お預かり時から当店で洗車を終われせた状態での写真となっていますので塗装面は綺麗に見えるかもしれません。
しかし・・・しっかりとしたガラスコーティング被膜を形成させるには塗装面の状態は最適な状態にはなっておりません。
この後・・・ボディ塗装面をポリッシャーで丁寧に小傷、シミ、洗車で除去できない異物を磨き上げて塗装面を整えていきます！！(^_-)-☆
電動タイプのポリッシャーを使用してバフとコンパウンドの組み合わせで繰り返し繰り返し丁寧に整えていきます！！
ポリッシングを完了させ、ＳＰガラスコーティングを塗布施工しました！！(≧▽≦)
当店で取り扱うガラスコーティングとラバーコートは、ＳＰガラスが複層ガラス被膜施工による厚膜コーティングでより深い艶と高い滑水性能を持ったガラス被膜を形成します！！
ラバーコートでは、紫外線＋赤外線をレアメタルの効果によって軽減させることでボディ温度上昇を抑える効果を得ることが出来ます！
疎水効果による流水性能も得られるので共に洗車効率は飛躍的に向上させることも可能です！！ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
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自動車にはデザインがありますので、ボディ以外のグロスブラックパーツや非塗装樹脂パーツ、メッキパーツ、ヘッドライトのポリカーボネートなども使用されていますので、どの部分までコーティングが可能なのか！？または、この部分にコーティングを塗布することは可能なのか！？などを、お客様との打ち合わせにて決定していきます！！(#^.^#)
自動車には・・・その年代・年代に使用された塗料がありますので、年式や経年数、塗装の特徴まで多用にありますので・・・より有効的なコーティングや有効的な下地処理からの整え方でもコーティング性能の効果の違いはでてしまう事も少なくなりません。
その上、保管環境や普段の使用方法も個人差が生じますので塗装状態というのは、一台一台異なってくるんですね！！
当店でもできる限りの下地調整でコーティング効果を発揮できる様に、日々・・・努力しております！！(#^.^#)
今回のブログではここまでのご紹介となりますが、次回のブログにてホンダ・Ｎ－ＢＯＸのボディＳＰガラスコーティングの施工完成をご紹介してまいります！！(^_-)-☆
最後まで当店ブログを観ていただきましてありがとうございました！<(_ _)>
お客様お一人 お一人に喜んで頂ける作業を心掛けております・・・(^_-)-☆
トータルリペア輝々
林 広章
HP : totalrepail-kiki.com
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最後まで・・ブログを観て頂いてありがとうございました(#^.^#)
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