トヨタ：ブレイド・ボディ、ロゼイル・レアメタルコート施工に伴うボディ磨きと入隅の汚れ除去・ウィンドウガラスの問題について（その２）　｜　愛車・自動車のボディ塗装面の艶のくすみ・ガラスコーティングのお悩み・ボディ磨きのお悩みなど所沢のトータルリペア輝々にご相談、お任せください。

2024/10/12

トヨタ：ブレイド・ボディ、ロゼイル・レアメタルコート施工に伴うボディ磨きと入隅の汚れ除去・ウィンドウガラスの問題について（その２）　｜　愛車・自動車のボディ塗装面の艶のくすみ・ガラスコーティングのお悩み・ボディ磨きのお悩みなど所沢のトータルリペア輝々にご相談、お任せください。

いつもブログを観て頂きましてありがとうございます！！(*´▽｀*)

埼玉県所沢市のトータルリペア輝々の林です！

今回のブログご紹介です！

作業は、トヨタ：ブレイド・ボディ、ロゼイル・レアメタルコート施工に伴うボディ磨きと入隅の汚れ除去・ウィンドウガラスの問題について（その２）です！

（作業内容はブログアップ日の内容ではありません）

今回も前回の続きとなります。(#^.^#)

いつも長い話にお付き合いいただきまして誠にありがとうございます。

当方ブログでは、お客様や読んで頂ける方々の何かのお役に立てるか！？・・・立てたか！？のヒントやイメージを掴んで頂ける様に長々と文章を綴っております。(;^_^A・・・・・良かったら引き続き観ていただけると嬉しいです！！(^_-)-☆

・・・さて、前回の続きですが～、ここでは各車の殆どで存在するエンブレム周りの蓄積した汚れです。(;^_^A・・・これは気になるしイヤですよね～。(~_~;)

エンブレムがメッキで光っているのに周りに黒ずみ汚れが！・・・(-_-;)

前回のブログを観ていただいた方には少しお解かり頂けたかも知れませんが、溜まりやすい部分（形状やデザインも含め）の上側に汚れが存在しています。・・・いわゆる地球の重力ですね。(;^_^A・・・↑から↓へ。下から投げても落ちてくる。この地球では極当たり前の法則です。

大きく言うとその要因の一つですね。水は下に流れる・・堰き止めて（せきとめ）流れがなくなると水が溜まる。・・・そこに砂塵や異物、汚れの原因が溜まる。・・・時間の経過で水分は蒸発する。・・・異物や汚れだけが残る。・・・・それが繰り返し蓄積する。・・・・・という法則でしょうか！？(;^_^A・・・・わたしは科学者では無いので詳しい理論は不向きですが。

観ていただけると分かると思いますが、突起物の上側に汚れですよね。

この蓄積してしまった汚れは、通常のボディシャンプーでは除去できません。(;^_^A

溶解力のある成分を含んだプロ用のケミカルを使用して除去していきます。これは使用方法に注意が必要ですので汎用品では殆ど入手できません。

塗装面やその周辺に影響を及ぼす可能性の高いケミカルも多々ありますので、使用方法を学んでいるプロ専用と言っても過言ではありません。

それらを駆使して丹念に除去していく事も作業工程の一環です！！

ですので、短時間で洗車を完了させることはできないのです！！(^_-)-☆

※自動車や愛車の外装ボディに関する磨きやガラスコーティングをご希望の方、コーティングしたのに効果を実感できないお悩みの方、お問い合わせ・ご相談・お見積もりは、こちらをタッチしてください！✋

自動車には、この様な入隅部分やパネルごとの合わせ目が沢山存在します。

このお陰で形あるデザインがうまれるのでしょう。・・・初見のデザインが気に入って購入される方は多いと思います。(#^.^#)

しかし・・・そのデザインを構成するためには一つの素材だけでは作り切れない！？・・・ですよね。(;^ω^)

そこで、色々な素材の特徴や優位性をもったデザインあるパーツが自動車を完成させていくのですね！(^_-)-☆

本当に人間は凄いですね！・・・考えたものを形にすることが出来るのですから～。

ちょっと・・・話が逸れましたが、この色々なパーツの合わさった部分が入隅部分です。・・・・わたしの作業方法では、この入隅部分の汚れをできる限り除去すると、全体の綺麗度が増し雨だれの黒い線も減る傾向になると考えております。

かなりの長期間・・・洗車ができないと雨だれの線は発生してしまいます。

ヘッドライトやテールランプはどうでしょうか？・・・パーツ単体では新車時よりプラスチック素材が劣化しない為に適切なコーティングがなされています。それほど大変な汚れを経験されている方は多くないと思います。(;^_^A

ヘッドライトは、長期間の使用や保管による関係で本体のコーティングが劣化したりキズ付いたりして剥がれの事象や黄ばみ・白化・ひび割れなどの事象に繋がっていきます。

でも、テールランプは今まで施工してきた車両のなかでも劣化が進んでいるというイメージはありません。なぜでしょうか！？

ライト類は、表面の汚れは目立ち難いパーツです。しかし・・・ヘッドライトを含めて綺麗に維持する方法はボディ同様にコーティングによるメンテナンスなのでしょう。・・・・クリアレンズの黄ばみ劣化で本体の交換は、高価だし勿体ないですよね。(;^_^A

次に・・・ボディの気になる汚れです。・・・・・ルーフエンドに装着されているスポイラーです。車種によっては装着されていませんがメーカー・ディーラー・アフターパーツなどのオプションでも購入装着できます。この取付け部分の合わせ目に良く汚れが溜まります。

通常の洗車でもマメに手を入れていると汚れ方にも変化はあるかも知れませんが、わたし自身のクルマによる経験談からでもこの様な部分は汚れが溜まり易い部分と判断しています。(;^_^A

ですので、他の入隅部分同様に専用の洗浄が必要になります。・・・この辺を洗浄すると、必ず泥や砂塵が出てきます。洗車時に除去しないと後ではボディへのダメージも増えてしまいます。(#^.^#)

ここでも、あるある現象です。

アンダーパーツの装着部分ですが、ボディ取付け時にキズ付きを防止したり・・・水の侵入を軽減させたりするゴム製のモールです！

新しい内は、全く気にならないし・・・むしろ付いていることすら知らない方も多くいると思います！(;^_^A

でも！汚れが蓄積すると、黒ずみのラインが発生してくるのです。・・・・・この状態であれば、洗浄による除去は可能ですがゴムモール本体の劣化が進み切断されたり、形状が崩れたりしていると交換する選択となってしまいます。(;^_^A

ボディ全体が綺麗でもここが汚れていると、ん～～となりますよね！？・・・・・早め～早めの対処が必要です。相手はゴムですので。

今回の施工ではアルミホイールは洗車時の洗浄のみとなりましたが、当時のハイパーシルバー塗装による純正ホイールですので塗装被膜に劣化が生じてサビや塗膜の浮きが確認できました。アルミホイールのこの様な事象は過去のリペアブログでもご紹介してきましたが、素材の成形方法が鍛造や鋳造といった方法でアルミ素材に形を作っていきますのでその中で表面に色々な表面の事象が現れて塗装に繋がっていく。などもあります。

次回のリフレッシュ計画でアルミホイールも再塗装ができたら、益々・・・車体のパリッと感も増しますね！！(^_-)-☆

その時は是非！ご相談ください。<(_ _)>

先ほども別の角度で写真がありましたが、ルーフテールのスポイラーの上面です。

このパーツは樹脂製であることが殆どです。樹脂の素材の違いはありますが塗装仕上げされている事が多いです。

ここでもパーツと塗装の関係性は発生しますので、塗装の表面的な汚れやくすみなら磨いて除去できる場合もありますが塗装自体に何らかの事象や影響を受けていると磨きの限界が近くなり仕上がりにも影響がでてしまう事もあります。

ボディコーティングをしっかりと施工したい方々にとっては問題の一つになってしまう事もあります！(◎_◎;)

塗装表面の陰になる様な痕ですね・・・。(;^_^A

すでに除去はされていますが、いわゆる鳥により酸害です・・・。(-_-;)　こちらも回避できない要因の一つですので、爆撃を受けたなら出来るだけ早くに除去、または洗い流すように出来ると塗装面への影響は少なくなります。

この事象でも痕は残っていますが、磨きでも除去できるレベルに留まっておりましたので綺麗にできました！！(#^.^#)

次にこの痕です！

新車時からリアガラスに貼られている・・・環境適合車を示すステッカーと某コーティング類のステッカーの痕跡ですが、すでに私の方で除去した後になります。

初めは新しかったステッカーですが、経年と共に劣化し剥がれたりボロボロになったり・・・(~_~;)・・・気にはされていても・・・なかなか自身では剥がさない！？・・・・・剥がしてもいいのか！？も不明です。剥がしても罰則はありません。

ボロボロでは見た目も良くないので、せっかく綺麗にするのに・・・ステッカーが邪魔をするのはイヤですよね！(≧▽≦)

余りにも長期間貼られた状態が続くとガラス面に痕が残り、水で濡れた時に痕跡が出て来ることもあります。(;^_^A・・・ちょっとイヤです。

ガラス自体は通常の油膜などによるウロコ状のシミ汚れです。

但し・・・これらも隅々まで綺麗にしないと綺麗になった！という感覚は得られないかもしれません。（個人的な感性となります）

下地を綺麗にしないで表面的な汚れ除去だけで新しいコーティングを塗布しても高い効果や持続性は得られません。

ボディ同様に機械での磨きが必要であったり、手動による磨き除去で完了できるかは！？個々の状態によります。(;^_^A

隅にある白ボケた汚れは除去したいですよね！

不必要に他に影響を与えたくないので、通常はマスキング養生で保護して磨きますが・・・洗車時に大半の除去を試みます！！(#^.^#)

残った部分を先の通りに除去します。

洗車の中で初めの下地処理をすべて完了させ、拭き上げ乾燥まで行ったら・・・ボディ塗装面の磨き作業の為のマスキング養生を行います。

このマスキングは、磨きの程度によっても変わることがありますが今回のボディでは古いコーティング剤の除去からのスタートとなりましたのでパーツ類に影響を与えない様に保護して作業を開始しました！！(^_-)-☆

ホワイトパールの塗装面のくすみ具合があらわになって艶感の現象に繋がってしまっては、本来のボディ塗装面の美しさによるデザインの満足性は低下してしまいます。・・・洗車キズや艶感の現象は勿体ないですよね！・・・クルマは綺麗に乗りたいというお客様は沢山いらっしゃいます。

今回はここまでとなります！

いつも当方ブログを観てくださいましてありがとうございます！<(_ _)>

次回は洗車後からをご紹介します！

皆さまに喜んで頂ける作業を心掛けております・・・(#^.^#)”

トータルリペア輝々
林　広章
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最後まで・・ブログを観て頂いてありがとうございました(#^.^#)
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